Modelli scooter, quad e moto Atala

Atala è uno storico marchio italiano nato a Milano nel 1907, inizialmente specializzato nella produzione di biciclette. La sua storia è legata anche al motociclismo: negli anni Venti l'azienda realizzò motociclette di piccola e media cilindrata, mentre dal 1938, dopo l'acquisizione del marchio da parte della famiglia Rizzato, la produzione si concentrò progressivamente su biciclette, ciclomotori e scooter.
Nel dopoguerra Atala divenne conosciuta soprattutto per i motorini 50 cc, con modelli come Califfo, Califfone e Master. Negli anni Novanta e nei primi anni Duemila ampliò l'offerta con scooter automatici come Hacker, Byte e Skeggia. Oggi l'attività del marchio è orientata principalmente alle biciclette tradizionali ed elettriche; la produzione di ciclomotori è terminata.

Motociclette Atala degli anni Venti e Trenta

La prima esperienza motociclistica Atala risale al 1924, quando venne presentato un modello con motore monocilindrico a due tempi da 124 cc. Negli anni successivi la gamma fu ampliata con motociclette di cilindrata maggiore.
• Atala 124 Turismo (1924-1934 circa) – motocicletta leggera con motore monocilindrico a due tempi da 124 cc, disponibile inizialmente senza cambio.
• Atala 124 Sport (1924-1934 circa) – versione sportiva della 124, dotata di cambio a due velocità.
• Atala 175 JAP (fine anni Venti-primi anni Trenta) – modello equipaggiato con motore JAP da circa 175 cc.
• Atala 350 Blackburne (fine anni Venti-primi anni Trenta) – motocicletta di cilindrata superiore, con propulsore Blackburne.
• Atala 500 JAP (1932-1934) – modello di maggiore cilindrata, equipaggiato con motore JAP da 500 cc.
La produzione motociclistica diretta cessò nel 1934, mentre il marchio proseguì la propria attività nel settore ciclistico.

Ciclomotori Atala degli anni Cinquanta, Sessanta e Settanta

Dopo l'acquisizione del marchio da parte di Cesare Rizzato, Atala tornò a essere presente nel settore dei veicoli a motore con una serie di ciclomotori leggeri. La gamma comprendeva modelli da turismo, versioni sportive e piccoli motorini destinati agli spostamenti quotidiani.
Tra i nomi ricordati nei cataloghi e nelle ricostruzioni storiche figurano:
• Atala Imperial (anni Cinquanta) – ciclomotore da turismo.
• Atala Sport (anni Cinquanta-Sessanta) – versione dall'impostazione più sportiva.
• Atala Lygie (anni Cinquanta-Sessanta) – ciclomotore leggero.
• Atala Freccia d'Oro (anni Cinquanta-Sessanta) – modello con impostazione sportiva.
• Atala Maino (anni Cinquanta-Sessanta) – ciclomotore commercializzato con il nome Maino.
• Atala Ringo (anni Sessanta) – ciclomotore di piccola cilindrata.
• Atala 50 SL (anni Sessanta-Settanta) – modello della famiglia dei 50 cc.
• Atala Mirage (anni Settanta) – ciclomotore leggero.
• Atala E3 (anni Settanta) – modello della gamma ciclomotoristica.
• Atala Satan (anni Settanta) – ciclomotore dall'impostazione sportiva.
• Atala Mexico (anni Settanta) – modello 50 cc della produzione Rizzato-Atala.
Le date di questi ciclomotori non sono sempre ricostruibili con precisione attraverso i cataloghi disponibili: è quindi preferibile considerarle indicazioni di periodo e non intervalli di produzione certificati.

Ciclomotori Atala tipo tubone

Tra i veicoli più caratteristici della produzione Atala ci sono i ciclomotori con telaio a tubone, una categoria molto diffusa in Italia tra gli anni Settanta, Ottanta e Novanta. Il serbatoio era generalmente integrato nella struttura del telaio e il motore collocato nella parte centrale.
• Atala Califfone (anni Settanta-2001 circa) – uno dei ciclomotori più conosciuti del marchio, proposto in diverse configurazioni e versioni.
• Atala Califfo (anni Settanta-Ottanta) – modello della stessa famiglia, con impostazione semplice e funzionale.
• Atala Mini Califfo (anni Ottanta-2001) – versione compatta del Califfone, rimasta in gamma fino agli ultimi anni della produzione.   -   scheda e immagini
• Atala Califfo Giò (anni Ottanta-Novanta) – variante della famiglia Califfo.
• Atala Califfo K (anni Ottanta-Novanta) – versione con caratteristiche specifiche rispetto al modello base.
• Atala Califfo 80 (anni Ottanta) – variante della famiglia, identificata dalla denominazione 80.
• Atala Uno (anni Ottanta-Novanta) – ciclomotore della gamma tubone.
• Atala Green (anni Novanta-2001) – famiglia di ciclomotori proposta in numerose versioni, tra cui LF, LL, RL e RCB.
• Atala Master (1984-1997 circa) – uno dei tuboni più rappresentativi, disponibile con motori monomarcia e con cambio a più rapporti.
• Atala Master Hydro (anni Ottanta-Novanta) – versione con raffreddamento a liquido, proposta con cambio a tre o quattro marce.
• Atala Idea (anni Novanta) – ciclomotore derivato dalla famiglia Master, con impostazione economica.
• Atala Mustafà (anni Novanta) – modello della produzione ciclomotoristica Atala.
La famiglia Master comprendeva diverse varianti, tra cui Master LF, Master LL, Master LD, Master 3 LF, Master 4 LD, Master LF SP, Master LF 2M SP e Master LL SP. Le versioni con cambio e quelle monomarcia si differenziavano per motorizzazione e dotazione.

Scooter Atala degli anni Novanta e Duemila

Negli anni Novanta Atala ampliò la propria offerta con scooter automatici da 50 cc, affiancando i tradizionali ciclomotori a telaio tubone. Alcuni modelli erano disponibili con raffreddamento ad aria o a liquido e in diverse configurazioni estetiche e meccaniche.
• Atala Green RCB 50 (1993-2001) – scooter compatto della famiglia Green.   -   scheda e immagini
• Atala Master LF SP 50 (1993-1997) – versione sportiva del Master.   -   scheda e immagini
• Atala Master LF 2M SP 50 (1993-1997) – variante della versione SP.   -   scheda e immagini
• Atala Master LL SP 50 (1993-1997) – ulteriore configurazione della famiglia Master.   -   scheda e immagini
• Atala Master 3 LF 50 (1994) – versione del Master con motorizzazione specifica.   -   scheda e immagini
• Atala Master 4 LD 50 (1994-2001) – modello della gamma Master.   -   scheda e immagini
• Atala Hacker 50 Liquid Cooled (1995-1999) – scooter sportivo con raffreddamento a liquido.   -   scheda e immagini
• Atala Hacker 50 AT 12 (1996-1999) – versione con motore a due tempi e raffreddamento ad aria.   -   scheda e immagini
• Atala Hacker 50 Racing (1996-1999) – variante sportiva dell'Hacker.   -   scheda e immagini
• Atala Hacker 50 AT 12 LC (1998-1999) – versione raffreddata a liquido.   -   scheda e immagini
• Atala Byte 50 AT 10 (1997-2001) – scooter compatto con motore a due tempi.   -   scheda e immagini
• Atala Green LF 50 (1997) – versione della famiglia Green.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone Più (1998-2001) – evoluzione del tradizionale ciclomotore Califfone.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone Più RL (1998-2001) – variante della versione Più.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone Più 2M (2001) – versione con due marce.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone Più 2M RL (1998-2001) – configurazione a due marce della famiglia Più.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone SC (2001) – versione della serie Califfone.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone SC RL (1998-2001) – variante della versione SC.   -   scheda e immagini
• Atala Califfone SC R Cat (2000-2001) – versione con catalizzatore.   -   scheda e immagini
• Atala Carosello 50 (1998-2002) – scooter dalle forme arrotondate, destinato all'utilizzo urbano.   -   scheda e immagini
• Atala Carosello 50 Cat (1999-2001) – versione catalizzata.   -   scheda e immagini
• Atala Skeggia 50 (1998-2002) – scooter compatto e sportivo.   -   scheda e immagini
• Atala Skeggia 50 Cat (1999-2001) – versione catalizzata.   -   scheda e immagini
• Atala Skeggia 50 LC Cat (2000-2001) – variante con raffreddamento a liquido e catalizzatore.   -   scheda e immagini
• Atala Green LF 2M (2001) – versione della famiglia Green con due marce.    -   scheda e immagini
• Atala Green LL (2001) – variante della gamma Green.   -   scheda e immagini
• Atala Green LL 2M (2001) – versione a due marce.   -   scheda e immagini
• Atala Green RL (2001) – ulteriore configurazione del modello Green.   -   scheda e immagini
• Atala Lepton 50 (2001-2002) – scooter elettrico, tra i primi tentativi del marchio nel settore della mobilità a emissioni locali zero.   -   scheda e immagini

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