Modelli scooter, quad e moto Aspes

Aspes è stato uno storico marchio motociclistico italiano fondato a Gallarate, in provincia di Varese, nel 1955 dalla famiglia Sorrentino. Inizialmente specializzata nella produzione di biciclette, l'azienda ha iniziato a costruire ciclomotori nel 1961, affermandosi soprattutto negli anni Settanta con i modelli da cross, regolarità e le sportive 125. Tra le moto più conosciute figurano Navaho, Apache, Hopi e Yuma. La produzione motociclistica storica terminò nei primi anni Ottanta; nel 2008 il marchio fu acquistato con l'obiettivo di rilanciarlo attraverso nuovi scooter e ciclomotori.

Ciclomotori e moto da 50 cc

• Sprint 50 (1966-1970) – Uno dei primi ciclomotori Aspes, con impostazione tradizionale e motore di piccola cilindrata.
• Cross T (1967) – Primo tentativo dell'azienda di entrare nel settore dei ciclomotori da fuoristrada.
• Cross Special 68 (1968-1969) – Modello da regolarità con soluzioni tecniche e componentistica sportive.
• Cross Special 69 (1969-1970) – Evoluzione del precedente, con sospensioni e sovrastrutture adatte all'impiego fuoristradistico.
• Cross Special 71 (1971) – Ciclomotore da cross che contribuì alla notorietà sportiva del marchio.
• Cross 71 (1971) – Versione da fuoristrada della gamma 50 cc.
• Mini Cross (1970-1973 circa) – Piccolo ciclomotore con impostazione da motocross.
• Bimbo 50 (1970-1973 circa) – Ciclomotore della prima produzione fuoristradistica Aspes.
• Cheyenne 50 (1971-1975 circa) – Modello da cross con motore Minarelli, appartenente alla famiglia dei cinquantini sportivi.
• Ceyenne 50 (1972-1975 circa) – Denominazione riportata anche come variante della gamma da fuoristrada.
• Fox 50 RG (1972-1975 circa) – Ciclomotore sportivo con motore Minarelli a sei marce.
• Fox 50 Cross (1972-1975 circa) – Versione fuoristradistica del Fox, con sovrastrutture specifiche.
• Navaho 50 RG (1971-1980) – Una delle famiglie più conosciute di Aspes, proposta in diverse serie e allestimenti.
• Navaho 50 Cross (1971-1975) – Versione da cross del ciclomotore, caratterizzata da una linea aggressiva e sovrastrutture in materiale plastico.
• Navaho 50 CR (1972-1975) – Variante sportiva da fuoristrada.
• Navaho 50 Eco (1976-1978) – Versione della gamma Navaho con impostazione più semplice.   -   scheda e immagini
• Navaho 50 Scrambler (1975-1980) – Variante con caratteristiche estetiche e tecniche da scrambler.  -   scheda e immagini
• Navaho 50 GS (1976-1982) – Evoluzione della famiglia, proposta con diverse configurazioni.
• Navaho 50 RC (1976-1982) – Versione da fuoristrada della serie Navaho.
• Navaho 50 RCX (1981) – Variante sportiva della gamma.   -   scheda e immagini
• Navaho 50 Trial (1981) – Versione destinata ai percorsi tecnici e all'impiego da trial.   -   scheda e immagini
• Navaho 50 CRC (1981) – Ulteriore configurazione della famiglia Navaho.   -   scheda e immagini
• 50 CR (1976-1982) – Ciclomotore da cross con motorizzazione Minarelli.
• 50 GS (1976-1982) – Modello da fuoristrada della produzione Aspes.
• Sioux 50 (1977-1982) – Ciclomotore monomarcia automatico.  -   scheda e immagini

Moto da 125 cc

Apache e Hopi
• Apache 125 (1970-1972) – Prima importante moto da fuoristrada di 125 cc della casa di Gallarate. Utilizzava un motore Maico monocilindrico con distribuzione a disco rotante.
• Hopi 125 Cross (1972-1975) – Modello da motocross che sostituì l'Apache, equipaggiato con motore progettato e costruito da Aspes attraverso la società ASCO.
• Hopi 125 RG (1972-1975) – Versione da regolarità, con impostazione più adatta ai percorsi fuoristradistici.
• Hopi 125 CR (1971-1975) – Variante da cross, proposta in diverse evoluzioni tecniche.
• Hopi 125 RG Testa Larga (1971-1975) – Versione da regolarità con motore nelle prime configurazioni a testa larga.
• Hopi 125 RG Testa Stretta (1974-1975) – Evoluzione tecnica della versione da regolarità.
• Hopi 125 CR Testa Larga (1974-1975) – Variante da cross con motore aggiornato.

Hopi delle serie successive e modelli da competizione
• Hopi 125 RG EL (1975-1980) – Evoluzione della regolarità, con aggiornamenti al motore e alla ciclistica.   -   scheda e immagini
• Hopi 125 RS (1976-1980 circa) – Versione sportiva della famiglia Hopi.
• Hopi 125 RG (1976-1980) – Successive versioni da regolarità, con aggiornamenti e cambio a sei marce nelle serie più recenti.
• Hopi 125 CRC (1981) – Versione da cross della fase finale della produzione.   -   scheda e immagini
• Hopi 125 RG CR (1981) – Variante con caratteristiche da regolarità e cross.   -   scheda e immagini

Modelli 125 da fuoristrada
• 125 Trial (1976-1978) – Moto specialistica per il trial, destinata ai percorsi tecnici.
• 125 RG (1976-1982) – Modello da regolarità, con motore Aspes e successive evoluzioni.
• 125 CR (1976-1982) – Versione da motocross della gamma 125.
• 125 CR Testa Stretta (1976-1979) – Variante con motore a testa stretta, sviluppata per l'impiego agonistico.
• 125 H2O CR (1980-1982) – Moto da cross con raffreddamento a liquido, appartenente alla fase finale della produzione fuoristradistica.

Moto stradali
• Juma 125 (1974-1983) – Moto stradale sportiva presentata nel 1973 ed entrata in produzione nel 1974   -   scheda e immagini
• Yuma 125 (1974-1982) – Evoluzione e denominazione più nota della sportiva Juma, con motore due tempi e impostazione stradale. È stata una delle 125 italiane più veloci della sua epoca.
• Yuma TSB 125 (1978-1982 circa) – Versione meno esasperata della Yuma tradizionale, introdotta per cercare di ampliare il pubblico del modello.
• 125 RG (1980-1982) – Modello da regolarità della fase conclusiva della produzione.
• 125 CR (1980-1982) – Versione da cross degli ultimi anni di attività.

Prototipi e modelli non entrati in produzione
• 125 Juniores Velocità (1971) – Prototipo da competizione utilizzato nello sviluppo dei motori Aspes.
• 250 Aspes (1977) – Progetto di una moto di cilindrata superiore, presentato come prototipo ma mai entrato nella normale produzione di serie.
Le date delle varie versioni Hopi e Navaho possono sovrapporsi perché Aspes commercializzava contemporaneamente configurazioni differenti, con aggiornamenti di motore e ciclistica.

Scooter e ciclomotori del rilancio Aspes
Dopo l'acquisizione del marchio nel dicembre 2008, Aspes è tornata sul mercato con una nuova gamma di veicoli urbani, realizzati con tecnologie e motorizzazioni differenti rispetto alla produzione storica.
• Sirio Hybrid 50 (2010-2011) – Ciclomotore ibrido con motore termico a quattro tempi affiancato da un propulsore elettrico.  -   scheda e immagini
• Vega Hybrid 50 (2010-2015 circa) – Scooter ibrido di piccola cilindrata, sviluppato per la mobilità urbana.  -   scheda e immagini
• Vega Hybrid 125 (2010-2015 circa) – Versione di cilindrata superiore della famiglia Vega, con sistema di propulsione ibrido.   -   scheda e immagini
• Perseo Hybrid 150 (2010-2015 circa) – Scooter ibrido di 150 cc, con impostazione orientata agli spostamenti cittadini.   -   scheda e immagini
• Perseo Hybrid 150 (2013-2015) – Versione riportata anche con la denominazione Perseus in alcuni cataloghi.
• Elios (2011-2016) – Modello della nuova produzione Aspes, appartenente alla gamma di veicoli urbani.
• Sibilla (2011) – Scooter presentato nel periodo del rilancio del marchio.

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