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KAWASAKI ER-6f

 Kawasaki ER-6f - Scheda Tecnica
Kawasaki ER-6f - Immagini

La ER-6f esercita il suo fascino su ogni tipo di pilota, per chi desidera riscoprire il piacere di andare in moto apprezzeranno la sella più bassa, la leggerezza e i comandi a basso sforzo, mentre chi usa la moto quotidianamente ne apprezzerà l’agilità e l’elevata economia d’esercizio. Inoltre, i piloti che desiderano una seconda moto rimarranno piacevolmente sorpresi dalla performance a tutto tondo della ER-6f.

DIVERTIMENTO  ALLA GUIDA
Se guidando non vi divertite, significa che non siete in sella a una Kawasaki. Il motore sempre pronto della ER-6f è stato studiato appositamente per erogare una potenza fluida ed efficace ai bassi e medi regimi. Il telaio e le sovrastrutture leggere si adattano al pilota come un abito su misura, dando la sensazione che la moto sia un’estensione del proprio corpo. Il telaio compatto e le masse centralizzate (un altro vantaggio del sofisticato impianto di scarico centrale) garantiscono una maneggevolezza eccezionale, grande stabilità e diametro di sterzata ridotto. Che vi troviate nel traffico cittadino oppure in autostrada, a cavallo della ER-6f il divertimento è garantito.

FACILE DA GUIDARE PER MOLTI TIPI DI PILOTA
La ER-6f è facilissima da guidare. L’unione dell’audace motore compatto due cilindri parallelo e del leggero telaio a traliccio con ammortizzatore inclinato fa di questa moto un insieme snello e compatto dalle eccezionali performance. Se aggiungiamo le protezioni aerodinamiche, la sella bassa, la comoda posizione di guida e i comandi a basso sforzo, il risultato è una moto tanto facile da guidare per i neofiti quanto esaltante per i più esperti.

LINEA SOFISTICATA
Elegante e agile quanto un felino, la ER-6f dà l’idea di una moto molto più costosa di quanto non sia in realtà. È la più bella classe media sul mercato, l’esempio perfetto della funzionalità della forma, con le linee sinuose e pulite che si fondono perfettamente con il corpo del pilota. L’ammortizzatore inclinato, l’impianto di scarico centrale e le ruote corsaiole a 6 raggi conferiscono a questa moto un inconfondibilmente look Kawasaki.

MOTORE
Il sistema automatico di regolazione del minimo facilita la partenza e assicura che il catalizzatore raggiunga velocemente la temperatura ottimale.

Il sistema di raffreddamento semplificato indirizza il refrigerante al cilindro e alla testa direttamente attraverso i carter del motore, riducendo così il numero di tubazioni esterne.

L’albero motore fasato a 180° è dotato di un contralbero anti-vibrazioni per garantire un funzionamento fluido.

La pompa dell’acqua è posta all’estremità destra del contralbero.

Per un maggiore raffreddamento, gli ugelli dell’olio posti sulla testa della biella indirizzano l’olio alla base dei pistoni.
Le bobine di accensione integrate alle pipette delle candele sono leggere e assicurano una combustione efficace risparmiando spazio.
Il radiatore compatto con interno ad alta densità garantisce un raffreddamento efficace.

La nuova e leggera pompa del carburante è montata all’interno del serbatoio carburante.

TELAIO

I quattro ganci di fissaggio consentono di trasportare un bagaglio o un casco in più, da assicurare al sedile posteriore.

Lo spazio sotto-sella è sagomato per ospitare un lucchettone a U o simili.

Gli indicatori di direzione hanno anche la funzione di luci di emergenza.

I clienti europei posso scegliere di aggiungere un top case o un kit di mini-indicatori, disponibili nel catalogo degli accessori originali Kawasaki.

KAWASAKI ER-6f - SCHEDA TECNICA
 

KAWASAKI ER-6f – IMMAGINI