HONDA VARADERO 125 (2007) 

HONDA VARADERO 125- SCHEDA TECNICA
HONDA VARADERO 125 - IMMAGINI

   

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HONDA VARADERO 125

 

La Varadero 125 ha esordito sul mercato europeo nel 2001, proponendosi come la più interessante alternativa nella gamma di moto di piccola cilindrata riservate ai più giovani, scelta allora composta soprattutto da… “urlanti” modelli a 2 tempi. Grazie all’innovativo, silenzioso ed affidabile propulsore V2 a 4 tempi raffreddato a liquido da 15 CV (la massima potenza consentita nella categoria)Derivata essenzialmente dall’omonima “Varadero 1000” di cilindrata ben superiore (otto volte tanto…), la “piccola” 125 garantisce molte delle migliori caratteristiche delle grosse cilindrate, mantenendo comunque una straordinaria maneggevolezza e la vivacità che normalmente è associata alle moto “ottavo di litro”. A livello estetico, s’impone un’ampia carenatura anteriore che fornisce un’eccellente protezione aerodinamica, proiettando nel contempo una moderna immagine di velocità ed agilità. Questa configurazione ha richiesto l’adozione di un voluminoso serbatoio, la cui autonomia può bastare perfino per una settimana di normali spostamenti cittadini o comunque circa 400 km fra un “pieno” e l'altro.

Una delle caratteristiche che distingue la nuova Varadero 125 da ogni altra “competitor” è la nuova semicarenatura integrata che tanto ricorda nell’aspetto la splendida Transalp XL650V. Nuova in ogni minimo dettaglio, la Varadero 125 associa dimensioni generose ad uno styling di tendenza, elementi che le consentono di porsi tranquillamente al fianco di moto dalla cilindrata superiore.

 

Carenatura Aerodinamica

Disegnare una carenatura più avvolgente, con linee più rotonde ed integrate era uno degli obiettivi prioritari nello sviluppo della nuova Varadero 125. Qualità elegante e senso dinamico sono le caratteristiche che rendono speciale la nuova estetica, ora più agile e sportiva grazie ad un cupolino più filante, aggressivo e leggero che si integra perfettamente al design. Sebbene il cupolino risulti più compatto rispetto a prima, è migliorata la protezione aerodinamica; la sua versatilità consente di tenere a distanza sia le turbolenze che una leggera pioggia. Elaborata in galleria del vento, la struttura dirige il flusso d’aria sotto il parabrezza, allontanando così il vento dal guidatore grazie alla pressione che si crea nel cockpit.

 

Design Originale con Doppio Faro

I due fari anteriori sono stati modificati e vantano ora un taglio più aggressivo, mantenendo sempre una splendida illuminazione della strada. Nel design sono stati integrati anche nuovi e grandi indicatori di direzione, con lenti che accentuano ulteriormente la forma dinamica del taglio frontale. Anche il nuovo codone si inserisce perfettamente nelle linee rastremate della moto, con un unico assemblaggio che comprende gli indicatori di direzione con lenti chiare posizionati ai lati di un’ampia luce centrale (stop e faro), per garantire ottima visibilità a chi segue. Anche gli specchietti sfoggiano un design più moderno: decisamente più robusti ed eleganti, sono collegati direttamente alla parte superiore del cupolino e non più montati sul manubrio, per un look più marcato e di qualità.

 

Motore

La Varadero 125 è alimentata dallo stesso compatto V2 raffreddato a liquido del modello precedente: un propulsore che eroga le migliori prestazioni della categoria grazie ad una configurazione compatta e ad un design realmente accattivante – specie se lo si osserva lateralmente. E’ il punto focale dell’intero design della moto. Il ben collaudato 4 tempi assicura affidabilità e grande risparmio di carburante, integrato in questo da un voluminoso serbatoio che garantisce un’elevatissima autonomia. Le caratteristiche di questo V2 di 90°, unite all’azione del contralbero primario, annullano praticamente ogni vibrazione, rendendo la guida confortevole su ogni tracciato ed a tutte le velocità. Il raffreddamento a liquido assicura stabilità operativa e lunga durata, mentre la forma esterna del propulsore propone i cilindri con alette (tipici dei modelli raffreddati ad aria) per un’immagine vigorosa, che trasmette quel senso di avventura tipico di una vera esploratrice.

 

Nuova Alimentazione ad Iniezione (PGM-FI)

La seconda generazione della Varadero 125 è equipaggiata con l’iniezione elettronica Honda (PGM-FI), con una compatta ed efficace valvola IACV per il controllo del regime del minimo che garantisce un avviamento sempre sicuro e prestazioni ideali in ogni condizione. La risposta del motore è talmente lineare da rendere la guida elementare per chiunque. L’iniezione elettronica consente un ulteriore risparmio di carburante ed emissioni ridotte. Per garantire la piena conformità ai severi parametri EURO-3, il sistema HECS3 a basse emissioni con sonda lambda e doppi elementi catalizzanti è stato incorporato nel sistema di scarico.

 

Cambio a 5 Marce

Il robusto cambio a 5 marce della XL125V rende giustizia all’accelerazione della moto dai bassi ai medi regimi, con una rapportatura studiata per partenze brucianti e prestazioni brillanti lungo tutta la curva di potenza. Una frizione leggera e la fluidità del cambio sono d’altronde caratteristiche apprezzate da tutti, perché semplificano la guida.

 

Scarico Off-Road Montato in Alto

L’accattivante look “Rally Touring” della nuova Varadero 125 è ulteriormente accentuato dalla grinta dello scarico “2-in-1”, che riporta alla mente quello presente sulla Transalp 650. Si distingue perché non “soffoca” affatto l’inconfondibile rombo del bicilindrico a V, oltre a farsi notare per una bella protezione termica esterna.

 

Ciclistica

Pronta ad anticipare i tempi grazie al proprio stile ed alle ergonomiche soluzioni, la Varadero 125 punta molto sulle dimensioni per affermarsi nella categoria. In linea con le moto di cilindrata maggiore, permette una guida confortevole grazie alla comoda posizione eretta ed alla chiara visuale della strada. Il telaio a doppia trave garantisce una rigidità superiore, che trasmette al pilota tanta sicurezza e tenuta di strada.

 

Sospensioni Reattive

Le sospensioni della Varadero 125 sono garanzia di estrema maneggevolezza e di grande comfort, sia nella briosa guida cittadina che in fuoristrada. La forcella da 35 mm e con un’escursione di 132 mm, rigida e molto sensibile, asseconda uno sterzo neutrale che assorbe ogni asperità del terreno. Supportato da un’elastica sospensione posteriore con monoammortizzatore, il forcellone tubolare, in acciaio a sezione differenziata, offre una rigidità perfetta e garantisce traiettorie sempre precise, oltre a 15cm di escursione per una guida comoda anche in due. Inoltre, la relativa lunghezza dell’interasse contribuisce all’ottima maneggevolezza della moto ed al suo controllo sempre impeccabile alle alte velocità.

 

Ruote e Freni con Look Sportivo

Le belle ruote a tre razze in alluminio pressofuso con sezione alveolare montano pneumatici “tuttoterreno” ad ampia carcassa, 100/90–18 all’anteriore e 130/80–17 al posteriore, simili a quelli già visti sulla XL650V Transalp. L’efficace tassellatura migliora la tenuta di strada in curva ed alle alte velocità, ma garantisce anche maggior maneggevolezza quando si abbandona l’asfalto alla volta di sentieri inesplorati. La Varadero 125 è inoltre equipaggiata con ottimi freni a disco all'anteriore e al posteriore. Quello anteriore da 276 mm è bloccato da una leggera pinza a due pistoncini, mentre posteriormente il rotore forato da 220 mm viene bloccato fra pastiglie in metallo sinterizzato da una compatta pinza a pistoncino singolo, per un equilibrio ed una potenza frenante sempre ottimali.

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HONDA VARADERO 125 - SCHEDA TECNICA
 

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