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HONDA SHADOW SPIRIT VT 750 (2007)
- Nuova iniezione elettronica (PGM-FI) - Nuovo pneumatico anteriore da 21" ad ampia sezione, abbinato ad una tradizionale ruota a raggi - Tubo di scarico sdoppiato e sfalsato - Parafango posteriore “mozzato”, con gruppo ottico collocato all’estremità. - Nuova posizione del manubrio - Sellone basso e biposto stile “gunfighter”. Uno dei primi obiettivi è stato quindi quello di caratterizzare la Shadow Spirit 750 con la più bassa altezza da terra (della sella) della categoria, rendendola più facilmente accessibile ai tanti appassionati, in particolare i meno esperti e di non alta statura, per i quali è essenziale poter poggiare i piedi a terra con facilità per gestire sempre la moto in sicurezza.
La Potenza di un Generoso V2 Il bicilindrico a V da 750cc raffreddato a liquido del modello precedente ha subito un radicale lifting adottando l’alimentazione elettronica - che appare per la prima volta su questo tipo di configurazione. La messa a punto del propulsore ha inteso accentuare coppia e accelerazione lungo tutta la curva d’erogazione. È quindi sufficiente ruotare la manopola del gas per assaporare la grinta del motore nelle cinque marce disponibili. E, per semplificare al massimo la manutenzione della moto, è stata adottata anche la trasmissione a cardano.
Styling più Aggressivo L’energia della Shadow Spirit si sprigiona tramite uno stile curatissimo, che sorprende ogni giorno di più. Una struttura triangolare si origina fra la ruota anteriore ed il manubrio e, dopo aver solcato longitudinalmente la sella, si completa nel grintoso taglio di coda; definisce con linee asciutte e marcate lo stile di vita espresso da questo nuovo modello. Queste ed altre imperdibili caratteristiche sono il cuore pulsante della più recente V2 Honda: la nuovissima Shadow Spirit 750, la custom della nuova generazione che scrive il nuovo capitolo del cruising con uno styling curatissimo, la blasonata affidabilità Honda, pura gioia di guidare ed il miglior rapporto qualità-prezzo.
STYLING
L’Originalissimo Serbatoio La splendida linea del nuovo serbatoio gioca un ruolo prominente nel design della Shadow Spirit 750, in particolare se lo analizziamo dal punto di vista del pilota. La struttura, sormontata dal tachimetro cromato centrale, ospita tutti gli indicatori e le spie in un compatto design ed è posizionato sopra il serbatoio per una facile lettura. Inoltre, la forma “a goccia” del coperchio cromato del filtro dell’aria si sposa perfettamente con le sinuosità del serbatoio, celando alla vista le parti meccaniche ed idrauliche dell’alimentazione ad iniezione.
MOTORE
Nuova Iniezione Elettronica (PGM-FI) Anche la Shadow Spirit 750 è stata equipaggiata con la più recente iniezione elettronica PGM-FI Honda, in modo da ottenere prestazioni più lineari, una messa in moto più affidabile, maggior risparmio di carburante ed emissioni ridotte, in linea con i parametri EURO-3. Il compatto corpo farfallato da 34 mm è fornito di valvola IACV per il controllo del minimo, che esegue il costante monitoraggio dei volumi aspirati per un funzionamento sempre regolare. La valvola invia così l’aria ai cilindri tramite due condotti discendenti, ognuno dei quali fornito di un singolo iniettore collocato in alto, per una perfetta immissione del carburante nelle valvole di aspirazione. Proverbiale quindi la prontezza operativa del propulsore a tutti i regimi, che segue di un solo istante la rotazione della manopola del gas da parte del guidatore. Un accurato monitoraggio del flusso del carburante assicura inoltre ridotti consumi, sì da migliorare l'autonomia d’esercizio. Come tutti sappiamo, la possibilità di raggiungere la “zona rossa” e la potenza massima non rappresentano gli elementi basilari per una cruiser. Per la Shadow Spirit 750 si è quindi optato verso prestazioni superiori dai bassi ai medi regimi e rapporti del cambio più ravvicinati, abbinati ad una silenziosa ed affidabile trasmissione a cardano.
Trasmissione Esente da
Manutenzione Periodica La nuova Shadow Spirit 750 può vantare anche i pregi del cardano, silenzioso e lineare come non possono risultare le tradizionali catene di trasmissione che caratterizzano di norma le altre cruiser della categoria. Oltre ai vantaggi in tema di… pulizia (niente grasso in giro), la trasmissione cardanica è praticamente esente da manutenzione periodica, sì che il piacere di possedere e guidare questa splendida custom non sia mai interrotto. Il cardano della Shadow Spirit trasmette in modo più diretto agli pneumatici la grinta del propulsore, con un conseguente vantaggio in accelerazione.
Doppi Tubi di Scarico ed
Emissioni Ridotte La splendida e intensa cromatura caratterizza gli affascinanti tubi di scarico della Shadow Spirit, che si stagliano sulla destra fino a raggiungere l’area posteriore sottolineandone il look aggressivo. Ma, oltre all’estetica, fanno risaltare anche l’originale “sound” del nuovo propulsore. Ogni condotto dispone di una propria sonda lambda che trasmette i relativi dati alla ECU dell’iniezione, nonché di un elemento catalizzante a 300 celle. Questi due componenti formano il nuovo sistema HECS3 a basse emissioni della Shadow Spirit, che rispetta la severa normativa EURO-3 senza limitare le prestazioni complessive od il classico rombo di scarico del V2. Il termostato a bypass del radiatore accelera il riscaldamento del motore per elevare il prima possibile gli elementi catalizzanti alla corretta temperatura d’esercizio, sì da neutralizzare efficacemente i gas di scarico.
CICLISTICA
Sospensioni, Ruote e Freni La nuova Shadow Spirit è tanto bella da guardare quanto piacevole da guidare. La lunga forcella telescopica da 41 mm collega la ruota anteriore da 21" con un’escursione di 115 mm che assorbe con disinvoltura ogni asperità del terreno, garantendo grande maneggevolezza ed un controllo ottimale in ogni circostanza. Il rigido forcellone della Shadow Spirit integra perfettamente l’albero di trasmissione (cardano) sul lato sinistro, per un look molto pulito ed un funzionamento silenzioso. Si è quindi eliminata la necessità del copricatena, rendendo anche in questo caso più lineare l’estetica del veicolo. Al posteriore ci si è affidati a due ammortizzatori cromati convenzionali, leggermente inclinati in avanti per garantire sia una guida morbida e confortevole che una perfetta tenuta di strada. Sono regolabili nel precarico in cinque posizioni per un assetto sempre ideale, a seconda del carico o delle condizioni della strada. Anche la Spirit, come la “sorella” Shadow 750, monta un voluminoso pneumatico posteriore da 160/80–15, dall’ampia impronta a terra; sicurezza ed originalità qui si fondono per un look più marcato. Anteriormente è invece presente un cerchio cromato da 21" con pneumatico 90/90–21, abbinato ad una efficace pinza a due pistoncini che stringe un ampio disco forato da 296 mm. Posteriormente, il compito di frenare efficacemente la moto è affidato ad un freno a tamburo da 180 mm.
HONDA SHADOW SPIRIT VT 750 (2007)
- SCHEDA TECNICA
HONDA SHADOW SPIRIT VT 750 (2007) - IMMAGINI
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