HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE (2007)

CBR 1000 RR FIREBLADE SCHEDA TECNICA
CBR 1000 RR FIREBLADE IMMAGINI

cbr fireblade rr 1000 honda 2007

HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE (2007)

In oltre 15 anni di successi in tutto il mondo, la Honda CBR1000RR Fireblade ha raggiunto una formidabile reputazione su strada ed in pista: è la più appagante SuperSport in circolazione, forte di un DNA ereditato dalle più famose moto da competizione della Casa. La "Blade"si è infatta guadagnata questi galloni al calore incandescente delle gare, dal Mondiale Superbike alla 8 ore di Suzuka, fregiandosi d’innumerevoli vittorie.

La sua anima è rappresentata dal propulsore: compatto, inserito proprio al centro della moto ed alimentato dall’avanzatissimo Sistema di Doppia Iniezione Sequenziale (PGM-DSFI), eroga una potenza massima incredibile (oltre 126 kW), con una risposta istantanea del motore lungo tutta la curva d’erogazione.

Il merito della sua grande maneggevolezza va ascritto in egual misura all’avveniristico telaio a sezione alveolare realizzato con fusione gravitazionale, alla forcella a steli rovesciati ed alla sospensione posteriore con unità Pro-Link integrata - per un controllo del mezzo

che non concede nulla al caso. Ma il "top" è tuttavia rappresentato dall’esclusivo ammortizzatore di sterzo elettronico (HESD), che permette al pilota di concentrarsi unicamente sulla guida, annullando ogni imprevista oscillazione dello sterzo anche quando la velocità di percorrenza in curva e l’inclinazione sono al massimo livello.

Nata per vincere, la CBR1000RR Fireblade vi farà provare sensazioni uniche, mai raggiunte in precedenza, garantendovi in ogni momento un divertimento ed un piacere assoluto di guida.

La nuova grafica 2007 "Tricolore" dispone del forcellone in alluminio color argento e dei cerchi in un esclusivo color oro.

Colorazioni
Winning Red (with Graphite Black Metallic)
Graphite Black (with Heavy Grey Metallic)
Tricolour (Pearl Fadeless White with Pearl Siren Blue and Winning Red)

CBR 1000 RR FIREBLADE - SCHEDA TECNICA

Motore Tipo	4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole,
Raffreddamento	a liquido (DOHC)
Cilindrata	998 cm 3
Alesaggio x Corsa	75 × 56.5 mm
Rapporto di Compressione	12.2 : 1
Potenza Massima	126.4 kW / 12,500min
Coppia Massima	114.5 Nm /10,000min
Regime del Minimo	1,200min
Capacità Totale Olio	3.8 litri
Alimentazione	Iniezione elettronica PGMDSFI Corpi Farfallati (diametro) 44 mm Filtro Aria 2, di carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità Serbatoio Carburante	18 litri (compresi 4 litri di riserva e segnalatore LCD)
Accensione	Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico
Anticipo d’Accensione	8.2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7,500min-1 )
Candela	NGK: IMR9C9HES ND: VUH27EC
Avviamento	Elettrico
Capacità Batteria	12 V / 10 AH
Potenza dell’Alternatore	344 W
Frizione	Lubrificata, multidisco con molle Funzionamento Frizione Idraulico
Cambio	6 marce
Riduzione Primaria	1.604 (77/48)
Rapporti del Cambio	1 2.538 (33/13) 2 1.941 (33/17) 3 1.578 (30/19) 4 1.380 (29/21) 5 1.250 (25/20) 6 1.160 (29/25)
Riduzione Finale	2.625 (42/16)
Trasmissione Finale	Catena sigillata con “O ring “ #530
Telaio	A diamante, doppia trave perimetrale in alluminio composito
Dimensioni Lung.X Larg. X A.	2,030 720 1,118 mm
Interasse	1,400 mm
Inclinazione Cannotto di Sterzo	23° 30'
Avancorsa	100 mm
Raggio di Sterzata	3.34 m
Altezza della Sella	831 mm
Altezza da Terra	130 mm
Peso a Secco	176 kg
Peso in Ordine di Marcia	203 kg (A: 105 kg; P: 98 kg)
Massima Capacità di Carico	180 kg
Massa Max. Ammissibile	353 kg
Sospensioni Anteriore	Forcella telescopica rovesciata HMAS a cartuccia da 43 mm con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore	Pro Link con monoammortizzatore caricato a gas HMAS regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica della compressione e del ritorno, escursione 135 mm
Ruote	Anteriore A sezione alveolare a 3 razze in alluminio pressofuso Posteriore A sezione alveolare a 3 razze in alluminio pressofuso
Cerchi	Anteriore 17M/C MT3.50 Posteriore 17M/C MT6.00
Pneumatici	Anteriore 120/70 ZR17M/C (58 W) Posteriore 190/50 ZR17M/C (73 W)

CBR 1000 RR FIREBLADE – IMMAGINI

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