**DUCATI MONSTER S2R1000 (2007)**
DUCATI MONSTER S2R 1000 - SCHEDA TECNICA
DUCATI MONSTER S2R 1000 - IMMAGINI

ducati monster s2r 1000 moto laterale e frontale

DUCATI MONSTER S2R 1000 (2007)

Con l’arrivo dell’S2R 1000 la gamma ha subito una vera e propria rivoluzione. Escono infatti di scena i due precedenti modelli previsti per questa cilindrata, e il bicilindrico con doppia accensione viene quindi destinato ad equipaggiare un Monster che acquisisce grinta e personalità. A completare questa nuova proposta Monster, Ducati ha messo a punto una ciclistica ancora più evoluta, capace di esaltare le qualità sportive di questo fantastico motore.
Gli elementi stilistici più importanti sono ereditati direttamente dalle versioni SR già presenti in listino, a cominciare dalla banda longitudinale, ormai divenuto il marchio di famiglia dei Monster SR. Nel caso dell’S2R 1000, è stata introdotta una versione cromatica inedita, che prevede una colorazione grigia con banda e cerchi neri, che si affianca ai già classici rosso o nero, entrambi con banda bianca. Oltre alla colorazione dedicata, il nuovo allestimento Monster ha un altro elemento distintivo, che si trova nei fianchetti in fibra di carbonio. Ma in una moto che così sapientemente unisce essenzialità con dettagli esclusivi, anche molte parti decisamente tecniche entrano prepotentemente a caratterizzare l’estetica. Rientrano in questo elenco lo scarico sdoppiato e sovrapposto (di tipo dedicato), che esce sul fianco destro della sella, ma anche e soprattutto il bellissimo forcellone monobraccio in tubi d’alluminio che distingue tutti i Monster SR.

La ciclistica
Il Monster S2R 1000 permette di sfruttare al meglio la potenza e la versatilità del propulsore bicilindrico due valvole, questo grazie anche ad una ciclistica progettata per assicurare guidabilità e sicurezza. Sulla base comune a tutta la famiglia “monobraccio” sono stati quindi montati particolari con caratteristiche dedicate. Rispetto alla versione 800 cc questo modello vanta un differente e più performante impianto frenante, che impiega all’avantreno una coppia di dischi da 320 millimetri di diametro, con pinze a quattro pistoncini e pompa PSC con serbatoio separato, accoppiato a un disco da 245 mm con pinza a due pistoncini sulla ruota posteriore. Anche la forcella, una Showa a steli rovesciati completamente regolabile nel precarico e nell’idraulica è tarata su misura per questo Monster, mentre il monoammortizzatore posteriore è prodotto dalla Sachs, ed è dello stesso tipo che equipaggia l’800. Regolabili anche le leve al manubrio.

Il motore
Il bicilindrico dell’S2R 1000 è lo stesso che equipaggia tutta la famiglia SportClassic. Questo motore con doppia accensione da 95 CV ha subito una serie di interventi che lo rendono ancora più sfruttabile e godibile in tutte le condizioni di impiego. Per questo propulsore lo scarico sdoppiato ha un andamento dedicato, con lo scopo di esaltare le sue doti di coppia robusta, disponibile già a regimi di rotazione molto bassi.Inoltre, rispetto al recente passato, lo starter manuale è stato rimpiazzato con una valvola automatica progettata espressamente per rendere ancora più rapidi e pronti gli avviamenti a freddo, anche con climi particolarmente rigidi. Il desmodromico raffreddato ad aria ha inoltre subito una serie di aggiornamenti che hanno consentito di contenere a livelli particolarmente bassi le emissioni inquinanti. In questo modo l’S2R 1000 è stato il primo Monster ad avere ottenuto l’omologazione Euro3. Un ulteriore traguardo per un motore molto noto per le sue caratteristiche di elasticità e di allungo, che si adatta con la massima facilità a tutti i tipi di andatura, da quella tranquilla a quella grintosa fatta di accelerazioni e staccate al limite.

DUCATI MONSTER S2R 1000 - SCHEDA TECNICA

Motore Tipo	Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria
Cilindrata	992cc
Alesaggio x Corsa	94 x 71,5mm
Rapporto di compressione	10.01
Potenza	70kw - 95cv @ 8000 giri/min
Coppia	94,1Nm - 9,6kgm @ 6000 giri/min
Alimentazione	Iniezione elettronica Marelli, corpo farfallato 45mm
Scarico	2 silenziatori in alluminio
Omologazioni	Euro 3
Cambio	6 marce
Rapporti	1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28
Trasmissione primaria	Ingranaggi a denti dritti; Rapporto 1,84:1
Trasmissione secondaria	Catena; Pignone 15; Corona 41
Frizione	Multidisco a secco con comando idraulico
Telaio	Traliccio in tubi di acciaio
Interasse	1440mm
Inclinazione cannotto	24°
Sospensione anteriore	Forcella Showa a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile
Escursione ruota anteriore	130mm
Ruota anteriore	Lega leggera a 5 razze 3,50 x 17
Pneumatico anteriore	120/70 ZR17
Sospensione posteriore	Progressiva con monoammortizzatore Sachs regolabile nel precarico e in estensione. Forcellone monobraccio in alluminio
Escursione ruota posteriore	148mm
Ruota posteriore	Lega leggera a 5 razze 5,50 x 17
Pneumatico posteriore	180/55 ZR17
Freno anteriore	2 dischi da 320mm, pinza a 4 pistoncini
Freno posteriore	Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini
Capacità serbatoio benzina	14 l (di cui 3 l di riserva)
** Peso a secco	178kg
Altezza sella	800mm
Altezza max	1222mm
Lunghezza max	2105mm
Strumentazione	Cruscotto elettronico: contachilometri, contagiri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, LCD orologio, immobilizer
Garanzia	2 anni chilometraggio illimitato
Versioni	Biposto

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ducati monster s2r 1000

ducati monster s2r 1000 monster 2007

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