BMW R 1200 GS ADVENTURE (2005) 

BMW R 1200 GS ADVENTURE  SCHEDA TECNICA 
BMW R 1200 GS ADVENTURE  IMMAGINI

 

 

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BMW R 1200 GS ADVENTURE (2005)

Con la R 1200 GS Adventure BMW Motorrad presenta una nuova versione dell’enduro per i lunghi viaggi, concepita per soddisfare le esigenze di viaggiatori e avventurieri. L’Adventure non offre solo una sintesi senza pari di dinamica, vocazione al turismo e fuoristrada – disponibili
già nel modello di base – ma affascina per le sue nuove qualità offroad e il comfort superiore nei viaggi lunghi. In sintesi, una motocicletta pronta per affrontare il giro del mondo già nella versione ex fabbrica.
Rispetto al modello precedente R 1150 GS Adventure, il nuovo modello presenta una serie di ottimizzazioni e un equipaggiamento di serie decisamente più ricco – caratteristiche che aumentano le potenzialità della motocicletta e la distinguono nettamente anche dall’attuale versione base. Numerosi dettagli offerti in passato come optional o accessorio speciale sono di serie nella nuova R 1200 GS Adventure: il serbatoio da 33 litri, un cupolino nuovo per una protezione ottimizzata contro il vento e le intemperie, una sella regolabile in altezza, robuste staffe di protezione per serbatoio e motore e pedane larghe per il pilota con leve del cambio e del freno regolabili, etc.
La nuova Adventure ha le proprie origini dalla R 1200 GS, il guidatore trae quindi profitto dal sensibile aumento di coppia e potenza messo a disposizione dall’attuale motore boxer bicilindrico: infatti, eroga 74 kW/100 CV a 7.000 giri/min e raggiunge la coppia massima di 115 Nm a 5.500 giri/min.
Grazie all’utilizzo di componenti più leggeri per motore, cambio e silenziatore, e di elementi a peso ottimizzato nel telaio, nella ciclistica e nelle ruote, nonostante l’equipaggiamento di serie più ricco la nuova R 1200 GS Adventure presenta un peso quasi invariato rispetto alla versione base del modello precedente. 
Infine, il nuovo cambio a sei rapporti, le modernissime versioni di Paralever e Telelever, la strumentazione digitale e la rete di bordo con tecnologia CAN-bus segnano un progresso significativo rispetto alla R 1150 GS Adventure.
La nuova R 1200 GS Adventure prosegue il concetto di design che ha determinato il successo del modello precedente: dinamicità e robustezza. Una selezione di materiali e superfici pregiati, come l’acciaio inossidabile e l’alluminio, generano un’eleganza sobria, tecnico-funzionale. Il Cliente potrà scegliere tra due colori, secondo le sue preferenze personali.
La gamma di optional e accessori speciali riflette la vasta gamma di utilizzo della nuova Adventure; per esempio, dalla fabbrica sono disponibili BMW Motorrad Integral ABS (in versione sportiva semintegrale, disinseribile), pneumatici speciali fuoristrada, proiettori supplementari e computer di bordo. Inoltre, presso il concessionario BMW Motorrad saranno disponibili in post montaggio un nuovo sistema portabagagli in alluminio, il BMW Motorrad Navigator e numerosi accessori nuovi con i quali il cliente potrà completare la propria motocicletta.
Il nuovo modello R 1200 GS Adventure si presenta come degno successore del precedente 1150. Nella sua qualità di R 1200 GS con equipaggiamento più ricco, la motocicletta si presta sia come enduro da viaggio per “globetrotter”, avventurieri e persone che intraprendono lunghi viaggi, che come mezzo professionale per partecipanti a spedizioni che esigono il massimo dalla loro attrezzatura. Infine, è rivolta ai Clienti che apprezzano un’estetica marcata e prestazioni sovrane nella guida giornaliera.

Serbatoio da 33 litri – più chilometri con un pieno
Una delle innovazioni della R 1200 GS Adventure è il grande serbatoio con una capacità di 33 litri, inclusi 4 litri di riserva; il guidatore può quindi contare su 13 litri di benzina in più rispetto alla versione base. Anche nel confronto con la R 1150 GS Adventure, che offriva il serbatoio maggiorato come optional, l’aumento è di 3 litri.
Ad una velocità di marcia costante di 90 km/h l’autonomia teorica è di 750 chilometri. Tra due rifornimenti, la nuova R 1200 GS Adventure supera qualsiasi concorrente a livello di autonomia.

Un cupolino grande – comfort di guida anche ad alte velocità
Grazie alla forma sofisticata, il nuovo cupolino tiene il vento e le turbolenze lontani dal pilota e protegge efficacemente la testa e il torace, soprattutto ad alte velocità. Dei flaps supplementari montati dietro il cupolino riducono la corrente nella zona dei reni. Dato che l’inclinazione del cupolino è regolabile, esso offre un’ottima protezione contro il vento e le intemperie a guidatori di qualsiasi statura.

Protezione del serbatoio, del motore e del coperchio valvole - protezione urti
Una costruzione tubolare stabile e robusta protegge efficacemente serbatoio e motore contro le conseguenze di incontri indesiderati – sia sull’asfalto che sullo sterrato. In aggiunta, delle pregiate protezioni in alluminio preservano i coperchi valvole nelle imprese più ardue.

Portapacchi in acciaio inossidabile – elegante e pratico
Una enduro adatta ad affrontare il giro del mondo richiede innanzitutto   soluzioni robuste e pratiche per il bagaglio. La nuova R 1200 GS Adventure è equipaggiata di un generoso e stabile portapacchi di acciaio inossidabile, completabile a richiesta con un topcase di alluminio.

Sella regolabile – ideale per le avventure fuoristrada
Al fine di offrire una posizione di guida ottimale in tutte le condizioni, la sella bipartita della nuova Adventure consente di regolare due altezze nella zona guidatore. Nella posizione superiore – altezza di sella 915 millimetri – offre al pilota il comfort di una superficie senza dislivelli, che gli assicura la libertà di movimento necessaria nella guida fuoristrada. Nella posizione inferiore l’altezza della sella di 895 millimetri gli consente di toccare a terra con tranquillità, conferendogli sicurezza da fermo. Questo vantaggio è dovuto alla forma della sella, particolarmente stretta nella zona anteriore.

Manubrio di alluminio con paramani
Il pregiato manubrio conico in lega leggera ha una protezione in espanso ed è avvolto in materiale sintetico. Nella nuova Adventure anche i pratici paramani sono di serie.

Larghe pedane per il pilota, freno e leva del cambio regolabili
In conseguenza alle caratteristiche offroad ottimizzate, la nuova R 1200 GS Adventure è equipaggiata di pedane per il pilota particolarmente larghe che consentono un appoggio sicuro e facilitano le manovre tipiche della guida in piedi. Anche le leve di cambio e freno sono concepite per affrontare le situazioni più diverse e adattabili a stili di guida e abitudini differenti e a calzature diverse, come stivali da turismo o enduro. Grazie al meccanismo ribaltabile della superficie di azionamento, l’altezza del freno a pedale è variabile. Anche la pedalina del cambio è regolabile in altezza.

Cerchi a raggi incrociati per aumentare l’idoneità fuoristrada
  La nuova R 1200 GS Adventure ha di serie affidabili e robusti cerchi con styling a raggi incrociati che mostrano le loro capacità soprattutto su piste estreme, con alte velocità in fuoristrada e un elevato carico permanente. Naturalmente sono montabili anche pneumatici tubeless; i raggi sono sostituibili singolarmente.

Telaio – la massima stabilità e un peso basso
Il telaio bipartito in acciaio tubolare, basato sulla costruzione a traliccio del modello R 1200 GS, garantisce massima rigidità e resistenza. Il telaio anteriore è  stato ripreso dalla R 1200 GS, mentre nel telaio posteriore è stata modificata leggermente la geometria nel punto di attacco del cavalletto centrale e laterale. La struttura particolarmente leggera integra il motore come elemento portante, determinando il vantaggio di peso rispetto al modello precedente. L’alloggiamento modificato del cavalletto centrale ne facilita l’impiego.

Alternatore potente – più energia per le utenze supplementari
Al fine di assicurare l’approvvigionamento elettrico delle utenze elettriche supplementari, l’alternatore della Adventure produce 720 Watt, 120 Watt in più della versione di base.

Il motore – potenza elevata per una spinta imponente
Il motore boxer bicilindrico con contralbero di equilibratura e 1.170 cm3 di cilindrata, presentato per la prima volta nel modello di base R 1200 GS, è montato anche sulla nuova Adventure. Il motore eroga una potenza di 74 kW/100 CV a 7.000 giri/min.e sviluppa una coppia di 115 Nm a 5.500 giri/min. I dati principali relativi alla costruzione e tutti i dettagli relativi sono descritti nella cartella stampa della R 1200 GS.

Strumentazione e impianto elettrico di bordo – tecnologia digitale
La nuova R 1200 GS Adventure è equipaggiata di tutti i componenti che distinguono il modello base, come la leggera strumentazione con Info-Flatscreen, la struttura innovativa della rete di bordo con tecnologia CAN-bus e l’antifurto elettronico.   

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BMW R 1200 GS ADVENTURE - SCHEDA TECNICA

 

*offerta solo in Germania
 

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BMW R 1200 GS ADVENTURE – IMMAGINI

 

 

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