Motore 

4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di 15° in avanti, dotato di contralbero antivibrazioni  

Alesaggio x corsa

88 x 62 mm  

Cilindrata

1130 cc  

Rapporto di compressione 

11,5:1  

Raffreddamento  

a liquido, con doppio radiatore, servito da due elettrovalvole   

Raffreddamento olio

con radiatore  

Distribuzione

doppio albero a camme in testa, comandato da catena, con 4 valvole  per cilindro  

Lubrificazione 

a carter umido

Potenza max/giri

101 kW a 9250 rpm  

Coppia max/giri 

117 Nm a 6750 rpm

Alimentazione

iniezione elettronica, con 1 iniettore per cilindro  

Accensione 

elettronica a scarica induttiva, bobine singole  

Frizione

in bagno d’olio  

Cambio 

estraibile a 6 rapporti  

Trasmissione 

primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena  

Sistema di scarico 

tre in uno con valvola parzializzatrice in acciaio inox  

Telaio

Soluzione mista. Traliccio anteriore in tubi di acciaio altoresistenziale, vincolato con viti traenti alla parte posteriore - fusa in lega di alluminio - Reggisella: pressofuso in lega di alluminio  

Sospensioni  


 

Anteriore: forcella Marzocchi a steli rovesciati diam. 43 mm, regolabile in compressione, estensione e precarico molla;
Posteriore: forcellone oscillante con  traliccio in tubi di acciaio altoresistenziale e  monoammortizzatore Extreme Technology regolabile in precarico molla

Cerchi 

Brembo. Fusi in lega di alluminio anteriore 3,5”x17”, posteriore 6,00”x17”  

Pneumatici 

Tubeless, radiali; 
Anteriore 120/70 x 17” - 120/65 x 17”;
Posteriore 190/50 x 17” - 200/50 x 17” - 180/55 x 17”

Freni 

Brembo;
anteriore a doppio disco flottante, diametro 320 mm, con pinza a 4 pistoncini;
posteriore a disco singolo, diametro 240, con pinza a doppio pistoncino   

Dimensioni

interasse 1419 mm altezza sella 780 mm  

Peso a secco  

199 kg