Motore:
Monocilindrico, quattro tempi, raffreddamento a
liquido, distribuzione a 4 valvole con albero a
camme in testa (SOHC).
Carburante:
Benzina Senza Piombo
Rapporto compressione:
10,5:1
Alimentazione:
Iniezione elettronica
Accensione:
Elettronica CDI con anticipo automatico.
Lubrificazione:
A
carter umido, circolazione forzata con pompa
meccanica.
Cambio:
Convertitore automatico.
Frizione:
Automatica centrifuga a secco.
Trasmissione primaria:
A
cinghia trapezoidale
Trasmissione secondaria:
Riduttore ad ingranaggi
Telaio:
In
acciaio ad alto limite di snervamento con
struttura a doppia culla chiusa sovrapposta.
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